自転車初心者必見！適正空気圧,自転車乗り方,ポジショニング,修理,メンテナンス,トラブル対策,スポーツバイク,ランドナー,ロードバイク,クロスバイク,ミニベロ,折りたたみ,マウンテンバイク,共通-自転車生活課ゆう-長崎県島原市の自転車店(資)廣瀬商会通販

自転車メンテナンス　自分でできるタイヤ・チューブ交換編　はこちら☆

自転車は人力が動力なので、いかに楽に走れるか？を常に追い求めています。

お金をかけずに、楽に走るための重要なポイントとは？

★1.適正なタイヤ空気圧

★2.適正なライディングポジション（＋ドロップハンドルのポジション）

★3.チェンへの適正な注油・車体などの清掃・ワイヤーの伸び

★4.（できる範囲内での）適正なギヤの選択

スポーツ車だけでなく、一般車も含めて言えることです◎

あくまでお金をかけずに...できることの４つの提案。

一つずつ詳しく検証します。

★1.適正なタイヤ空気圧

タイヤは自転車のパーツの中で唯一地面と接する部分です。

タイヤを適正な空気圧に保つといろいろなメリットがあります。

≪メリット≫

a.地面に接する部分が少なくなり、摩擦が減る。軽く走れる。

b.摩擦が減るので、タイヤも長持ちする。

ｃ.チューブがタイヤと一体化し、タイヤがリムに密着するので、チューブの擦れが無くなる。

空気圧が低いとリムとタイヤの密着度が低くなり、走行中にタイヤが少しずつ回転し、
タイヤの内側部分でチューブが擦れ、パンクの原因となります。

d.リム打ちパンク（スネークバイト）が無くなる。

空気圧が低いと段差を降りた時にタイヤの一部分がへこみ、タイヤの両サイドがリムに当たり、
リム打ちパンクが起こるのです。

e.金属片等の刺さるパンクが減る。

金属片は最初に踏んだ時にタイヤのトレッドに刺さるがチューブまでは届きません。

金属片はタイヤに刺さったまま回転し、2度目に踏んだ時にグッと奥まで刺さり、チューブがパンクします。

空気圧が適正だとタイヤが回転している間に金属片は飛んでいき、パンクの原因になりにくいのです。

1970年台には、タイヤに沿って丸くなったアルミのパーツをタイヤすれすれに取り付け、金属片をはね、パンクしないという部品を売ってました(^^;　

実際、適正空気圧で金属片によるパンクは90％以上、防げると言われています。

それじゃあ、空気圧が高ければいいんだ！と勘違いされそうですが...

空気圧が高すぎる場合も、
バースト（破裂）やタイヤ外れの原因となり、大変危険です。

それじゃあ、適正な空気圧ってどうやったらわかるのでしょう？？

実は適正な空気圧は、タイヤの側面に必ず記載されています。

最大805KPa/8.1bar/115PSI

40～65PSI/2.8～4.6BAR/280～460KPa

35～65PSI/2.4～4.5BAR/240～450kPa

最大空気圧のみ表示がある場合と、最低から最高を表示してあるものとあります。

単位もPSI,bar,KPaと３種類のいずれかが表示されてます。

≪ご注意≫

※夏場は空気が膨張しやすいですので、

適正範囲内で低めに入れることをおすすめします。

細いタイヤのスポーツ車は、130PSIなど、かなり高い空気圧が必要となります。

そんな時に便利なのが、 ゲージ付きの高圧ポンプ です！

最大充填可能な空気圧の数値 もチェックしてご購入くださいね(^^♪

（ロードバイクには160psiまで対応しているものをおすすめします）

また、 空気を入れるバルブ（口金）も、3種類 ありますので、ご注意を！

・主に、通学車・婦人車・子供車・幼児車に使用されている『英式』バルブ

・主に、マウンテンバイクに使用されている『米式』バルブ

・主に、スポーツ車全般に使用されている『仏式』バルブ

バルブの種類の説明はこちらをクリックください！

※3種類がすべて使用可能なポンプもあります◎

弊社で販売しているポンプ一覧はこちら → http://www.hirosesyoukai.com/?mode=cate&cbid=1146999&csid=5

　

★2.適正なライディングポジション

一般車も含め、 一番大事なのはサドルの高さ です。

一番簡単なサドル高さの調整方法はこちらです↓